全球航運業正面臨多重挑戰。最新消息指出，連結波斯灣與阿曼灣、被譽為全球石油運輸關鍵咽喉的荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），於週日（10月11日）遭遇新一波密集襲擊，當天共有六艘船隻在該海峽及周邊海域遇襲，為此次衝突爆發以來單日最高紀錄。連同週一（10月12日）的後續攻擊，使該水域的航運風險顯著升高。

根據《WWD》報導，週日遇襲船隻包括一艘塞浦路斯籍貨櫃船 GFS Galaxy，遭到不明發射物擊中，船上二十三名船員已由阿曼皇家海軍（Omani Navy）救出，但仍有一名工程師失蹤。該船目前正拖往阿拉伯聯合大公國（UAE）的 Port of Khor Fakkan 港。此外，另有兩艘中國 New Treasure Shipping 與南韓興亞海運（Sinokor）旗下的原油油輪，以及三艘成品油輪也受到攻擊。印度確認其中兩艘成品油輪分別為 MT Petro Dolphin 與 MT Valthera，前者被無人機襲擊後有兩名船員失蹤，後者則起火但所有船員均安。

國際海事組織（IMO）統計，自今年二月二十八日衝突爆發以來，截至十月初已有二十四名海員喪生，而週日的襲擊事件又造成三人失蹤。據英國海事貿易行動組織（UKMTO）與歐洲安全來源的報告，僅在週日前兩週內就有二十四艘船隻受損，幾乎是三月初最緊張時期十三艘船隻的兩倍。戰爭研究所（Institute for the Study of War）指出，伊朗可能正發展反艦飛彈能力，以加強其打擊船隻的實力。

儘管地緣政治風險加劇，航運市場卻呈現另一番景象。在最新一波襲擊發生後，荷莫茲海峽的石油流量急劇下降。週日當天，該水路僅有兩百九十萬桶原油通過，為十月以來最低紀錄，七天平均流量較衝突前減少約百分之四十三。市場對供應的擔憂推動布蘭特原油期貨價格於週一盤中一度漲至每桶 106.65 美元，創九月十五日以來新高，但週二又回落約百分之一至每桶 105 美元。

Xeneta 首席分析師 Peter Sand 表示，對歐洲託運商來說，目前的運費率下跌（falling rates，指航運公司為貨物運輸所收取的費用減少）是受歡迎的發展。隨著需求趨緩，航運艙位的競爭壓力減輕，使得託運商在長期合約談判中能獲得更有利的條件。這讓原本就因運費率下跌而面臨挑戰的航運公司，在日益動盪的環境中，營運策略更添複雜性。