美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）近日呼籲全球擺脫對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的依賴，以應對來自伊朗（Iran）日益增長的地緣政治威脅。此策略性水道（指對國際貿易或軍事行動具有關鍵意義的海上通道），每天承載約 2,000 萬桶石油，佔全球石油液體消耗量的約 20%，同時也是全球五分之一液化天然氣（LNG）貿易的主要轉運點，尤其對卡達（Qatar）的出口至關重要。

盧比歐透過《福斯新聞》（Fox News）表示，區域國家已意識到伊朗對這條關鍵水路控制權的堅持構成積極威脅，因此全球能源商品流向市場的方式亟需大規模調整。他強調，這項「魯比歐繞道計畫」旨在建立替代路線，確保能源供應安全。

然而，專家對此計畫的可行性抱持懷疑態度。經濟研究員 Ahmed Abu Qamar 指出，盧比歐的聲明更像是長期戰略願景，而非可立即執行的經濟方案。他提到，能源市場受到供需的嚴峻現實所支配，要部分減少對荷莫茲海峽的依賴，需要數十年時間與數十億美元的投資。此外，液化天然氣的整個出口生態系統，包括液化廠、專用油輪和接收港口，都嚴重仰賴荷莫茲海峽。

根據美國能源資訊管理局（US Energy Information Administration）的數據，現有替代管線的總最大運力僅約每日 900 萬桶，遠不足以取代荷莫茲海峽通常每日輸送的 2,000 萬桶石油。即使考慮到沙烏地阿拉伯（Saudi Arabia）的「東西向輸油管線」（Petroline）每天約 700 萬桶的輸油量，以及阿拉伯聯合大公國（United Arab Emirates）的阿布達比原油管線每日高達 180 萬桶的輸油量，在荷莫茲海峽中斷的情況下，兩國的閒置運力僅約每日 260 萬桶。這使得短期內完全取代荷莫茲海峽作為能源資源主要運輸走廊，在數學上幾乎不可能。

獨立能源分析師 George Voloshin 警示，將運輸重心從海上轉移到陸地管線，雖然能避開海上瓶頸，但也同時將地緣政治的脆弱性轉移到其他區域咽喉點，例如曼德海峽（Bab al-Mandeb Strait）。他指出，管線與泵站都是固定且高價值的目標，容易遭受無人機和飛彈攻擊。Ahmed Abu Qamar 也補充，伊朗完全有能力瞄準這些陸路管線，並擾亂數千公里外的油輪交通，等於只是將風險從海上轉移至陸地。

專家擔憂，一旦荷莫茲海峽航線受阻，歐洲（Europe）和亞洲（Asia）將被迫為替代天然氣供應展開激烈競爭，不可避免地會引發物價大規模飆升、全球通膨，並在全球各國中央銀行間造成巨大混亂。