現代起亞汽車集團正積極轉型，目標超越傳統汽車製造商範疇，成為一家實體人工智慧（AI）解決方案公司。該集團董事長鄭義宣於上週五在舊金山AI高峰會上，闡述了其將AI整合至設備、空間乃至城市層面的宏大願景，期望打造一個全面的智慧生態系。

根據《UPI》報導，現代汽車的策略將分階段實施。首先是為車輛和機器人等單一設備賦予智慧；其次是擴展至智慧空間，例如將AI應用於工廠的生產、物流和品管系統，實現自動化與最佳化。最終階段則將能源、移動出行、機器人技術和其他城市基礎設施整合，形成可即時監控和優化的聯網系統。鄭義宣強調，該集團的製造能力、機器人技術及數據收集是這項戰略的基石，透過從工廠、車輛、物流和機器人測試中收集數據，持續改進AI模型，形成一個「數據飛輪」效應，再將更新後的演算法回饋到營運現場。

在核心技術發展上，現代汽車計劃將波士頓動力公司旗下的 Atlas 人形機器人作為其實體AI業務的核心，目標是讓 Atlas 機器人最終能與人類在製造、物流和移動出行等領域協同工作。為此，現代汽車計畫到2028年前，在美國建立年產3萬台機器人的生產系統，首批下一代電動 Atlas 人形機器人將部署於包括喬治亞州工廠在內的製造現場。波士頓動力公司也正與 Google DeepMind 合作，共同提升人形機器人的AI模型和訓練系統。

為加速AI發展，現代汽車集團與輝達（Nvidia）深化合作，將使用輝達的 Blackwell 圖形處理單元（GPU）用於AI模型的訓練、驗證與部署。兩家公司也將結合輝達的汽車處理器、感測器與自動駕駛架構，應用於現代汽車平台。此外，雙方將共同為南韓的大學、研究機構和新創公司開發機器人參考平台。現代汽車也將繼續與 Waymo 的合作，自2024年起為其自動駕駛車隊供應特別改裝的 IONIQ 5 電動車，這些車輛將在美國喬治亞州的 Hyundai Motor Group Metaplant America 生產。

在韓國本土，現代汽車正大舉投資建立實體AI樞紐。該集團計劃在全北特別自治道的 Saemangeum AI Valley 投資約9兆韓元（約59.7億美元），用於建設AI數據中心、機器人製造聚落、水電解設施，以及AI驅動的氫能城市基礎設施。其中，機器人聚落將生產現代機器人，並為缺乏大規模製造能力的小型公司提供代工服務。未來十年內，現代汽車還將在南韓東南部的 Yeongnam region 投資42兆韓元（約278.4億美元），支持AI驅動的製造樞紐、航太產業和永續能源基礎設施。現代汽車表示，這些投資將為其實體AI策略提供所需的數據、能源、機器人生產及測試能力，同時強化南韓的產業競爭力，創造就業機會，並促進區域均衡發展。