【ivendor編輯中心 / 2025年6月14日】Elon Musk有兩大優勢：取之不盡的財富，以及以科技願景催眠華爾街的能力。但如今，他正面臨這兩項優勢的極限。

目前，Musk正為6月22日在德州奧斯汀舉辦的Tesla無人計程車（robotaxi）試點計畫炒熱氣氛。他坦言，日期尚未確定，因為公司對安全問題「非常謹慎」。連Musk自己都不確定，外界自然也不敢期待太高。

Musk早自五年前便承諾將推出robotaxi服務，但屢屢跳票。他歷來常過度承諾、無法兌現，自己也承認這點。與此同時，Alphabet旗下的Waymo早於2020年在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀提供無人計程車，每週已完成25萬次付費接送。儘管Waymo尚未盈利，但對Google母公司而言，虧損只是九牛一毛。

Tesla的問題不只是在robotaxi領域落後。公司一邊推進未來運輸，一邊也在修補品牌形象。原本被自由派中產階級視為夢幻車款的Tesla，如今因Musk行為怪異、帶有威權傾向的形象而失寵。雖然Tesla全球銷售下滑並非Musk政治立場轉向MAGA的唯一原因，但這確實火上加油。

中國競爭對手在全球關鍵市場迅速崛起。Cybertruck表現遠低於Musk當初的預測，其餘車款也已過時。一些失望的車主抱怨，由於需求和二手價格大跌，手中的Tesla難以脫手。

總結來說，自去年12月股價達高點以來，Tesla已下跌30%，因此無人計程車活動勢必要對投資人產生震撼效果。

Musk過去常靠浮誇的展示掩飾技術進度的不足。去年秋天Tesla發表Cybercab後，由於缺乏實質細節，股價隔天大跌9%。展示中的機器人員工事實上由真人遠端操作，觀眾當時並不知情。

Tesla評論者、GLJ Research分析師Gordon Johnson指出，這次奧斯汀活動只是「概念驗證」，不是產品正式發表，也不是商業用途的測試。

Musk神秘形象的一部分在於他難以想像的財富，但即使如此，涉足政治後也暴露出財富的極限。

他曾為川普與共和黨捐出近3億美元，結果幾個月後在社群媒體上與川普鬧翻。他砸下440億美元收購Twitter，企圖打造「萬能App」，結果大量用戶與廣告主出走，Twitter現在更像極右翼論壇4chan。

他對威斯康辛州保守派最高法院候選人下注2,000萬美元也告失敗，反讓對手自由派候選人贏得10%選票優勢。事件也讓Musk與其爭議性裁員事件成為輿論焦點。

結論是：在毀掉Tesla品牌後，Musk竟連川普也反目成仇。他如今陷入危機，只能靠老招數——炒作自駕車議題——試圖挽回聲勢。

正如川普上週對CNN的Dana Bash所說：「他有麻煩了，這可憐的人真的有麻煩了。」