面對中國汽車產業在全球市場的快速崛起，美國國會兩黨正積極聯手，施壓現任總統川普（Donald Trump）禁止中國製汽車進入美國市場，以保護本土製造業並維護國家安全。此舉反映出華盛頓特區、底特律及美國汽車產業核心地帶對中國汽車業日益增長的全球影響力深感擔憂。

美國聯邦眾議員德比·丁格爾（Debbie Dingell）日前宣布，73位民主黨眾議員已共同致函川普總統，呼籲他阻擋中國汽車進入美國市場。信函中明確指出，若降低中國汽車進入美國市場的門檻，將對美國製造業、勞工及國家安全構成直接威脅，並強調此為「不可妥協」的優先事項。德比·丁格爾直言，中國透過政府補貼、操縱貨幣及疑似強迫勞動等方式，使得競爭環境不公平，不應允許其進入美國市場。

除了民主黨的行動，共和黨國會議員也正推動類似措施。參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）預計將在未來幾天提出立法草案，尋求永久禁止中國汽車在美國銷售。據《政客（Politico）》報導，伯尼·莫雷諾及其他共和黨參議員已於上週致函財政部長史考特·貝森特（Scott Bessent），表達相關疑慮。汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）總裁兼執行長John Bozzella曾指出，中國對美國汽車產業構成「明確且迫在眉睫的威脅」。福特汽車（Ford Motor Co.）執行長吉姆·法利（Jim Farley）更在四月警告，允許中國汽車進入美國市場將對美國製造業造成「毀滅性」打擊。

然而，川普總統曾多次表態，只要中國車廠願意在美國設廠並僱用美國勞工，他對開放其在美銷售持開放態度。白宮發言人庫什·德賽（Kush Desai）則駁斥了德比·丁格爾和民主黨的擔憂，稱任何有關「國家安全妥協」的說法都「毫無根據且不實」。儘管如此，美國商務部此前已制定法規，禁止進口和銷售含有中國連網技術的乘用車，拜登政府時期也對中國電動車及電池加徵關稅，試圖阻止中國汽車業的擴張。

與此同時，中國電動車巨頭比亞迪（BYD）在全球市場展現出強勁的擴張野心，其高層在北京汽車展上明確表示，即使沒有美國市場，比亞迪也已取得成功。AlixPartners 汽車分析師Dan Hearsch預估，中國汽車製造商計畫在2030年前將海外產量提升近兩倍。比亞迪在2025年已銷往中國境外約100萬輛汽車，並將2026年海外銷售目標訂得更高。截至2025年，中國品牌已佔全球電動車市場約62%的份額，2025年中國出口車輛總數更超過800萬輛。

比亞迪透過垂直整合策略，內部生產電池、馬達、半導體及車輛平台，大幅降低成本並加速產品開發。這使其在南美洲、中東、歐洲及東南亞等市場快速擴張，並在2025年及2026年初於歐洲市場取得顯著成長。比亞迪的成功顯示，企業無需依賴美國市場也能成為全球電動車巨頭，這不僅改變了全球汽車產業的權力平衡，也對特斯拉（Tesla）以及福特（Ford）、通用汽車（GM）等傳統車廠構成巨大的競爭壓力。