知情人士透露，Stellantis 集團正與多家中國汽車製造商洽談潛在合作，可能透過中資入股的方式，重組 Stellantis 在歐洲的業務。據悉，Stellantis 高層已與小米、小鵬汽車等業者會面，商討包括收購 Maserati 或其他品牌股權等方案，藉此引進資金並提升 Stellantis 在歐洲市場的競爭力。

消息人士指出，Stellantis 與中國業者的談判也涵蓋了產能利用，讓有意擴張歐洲市場的中國車廠能藉此取得生產基地。Stellantis 對此表示，公司經常與全球各地的產業參與者，針對不同議題進行討論，最終目標是為客戶提供最佳的移動方案，但拒絕針對市場臆測發表評論。小鵬汽車的媒體代表拒絕置評，小米則未立即回覆置評請求。

受到此消息激勵，Stellantis 的股價在米蘭股市一度收復部分跌幅，但於 3 月 12 日收盤仍下跌 1.3%。在美國交易的小鵬汽車 ADR 股價一度上漲 5.5%，小米股價則上漲 2%。

據了解，Stellantis 將投資重心放在美洲市場，已投入約 130 億美元更新產品線。相較之下，Stellantis 在歐洲的業務面臨產能過剩、競爭激烈以及電動車轉型成本高等挑戰，因此正積極尋求解決方案。與中國車廠深化合作，可能有助於 Stellantis 取得先進的電動車技術與軟體。

美國政府預計自 2027 年起，禁止在美國銷售的聯網汽車中使用中國技術，這也使得 Stellantis 在歐洲與中國車廠合作更具彈性。儘管歐盟已對中國電動車加徵關稅，但中國製造的電動車在歐洲市場的市佔率仍不斷攀升。反觀美國，若 Stellantis 與中國企業達成協議，可能面臨政治反彈。

Stellantis 近期正致力於穩定營運，執行長 Antonio Filosa 上任後，透過大幅削減成本來改善車輛品質，並吸引更多買家。此外，Stellantis 也將與現有合作夥伴浙江零跑科技擴大合作，共同開發價格親民的電動車，並在歐洲市場推出。

Stellantis 最大的股東 Exor 集團，近年來也在執行長 John Elkann 的帶領下，調整投資組合，逐步將業務拓展至汽車產業以外的領域。Stellantis 預計將於 5 月 21 日在美國舉行的投資者日上，公布更多關於公司未來發展的細節。

Stellantis 上個月宣布創紀錄的 222 億歐元（約新台幣 7,500 億元）資產減記，主要與其電動車策略轉向有關，包括取消電池合資企業與未來車款，導致公司市值單日蒸發四分之一。