美國前總統川普重返白宮後，其貿易保護主義政策再度對加拿大汽車產業造成衝擊。《華盛頓郵報》報導，由於川普政府取消對電動車的補貼並採取關稅措施，加拿大汽車產業正面臨嚴峻挑戰，多家汽車製造商已取消或延遲原定的生產計畫，導致相關供應商遭受連帶影響。

位於加拿大安大略省溫莎市的 Jahn Engineering 是一家為汽車製造商提供模具和沖壓工具的供應商。該公司總裁 Louis Jahn 表示，受到美國政策影響，公司營收已大幅下滑近 70%，並已裁減數十名員工，「這絕對是我 42 年來見過最糟糕的情況」。

川普政府對加拿大的敵意不僅於此。近期，川普揚言阻止連接溫莎和底特律的戈迪豪國際大橋啟用。此外，由於加拿大總理 Mark Carney 同意進口 4.9 萬輛中國製電動車，川普暗示將對加拿大商品課徵 100% 的關稅。種種跡象顯示，美加兩國貿易關係正面臨高度不確定性。

加拿大央行（Bank of Canada）在一份一月份的報告中指出，美國的關稅政策和未來貿易安排的不確定性正在擾亂加拿大經濟。該銀行預測，在經濟調整適應川普重塑全球貿易之際，加拿大今年的經濟成長率將從 2025 年的 1.7% 降至 1.1%。報告顯示，過去一年，美國對加拿大產品的平均關稅已從 0.1% 升至 5.8%，這也說明了加拿大出口下滑的原因。

自 1965 年美加汽車協議以來，貿易規則鼓勵汽車製造商及其供應商將美國和加拿大之間的邊界視為與密西根州和俄亥俄州之間的界線一樣。然而，川普政府決心改變這種情況，並收回在全球化時代轉移到北方的一些製造業工作。

對此，加拿大供應商認為，美國與其爭奪已轉移至加拿大的工作，不如與加拿大合作，共同應對來自中國的不公平競爭。Jahn Engineering 總經理 Ray Sparnaay 表示，中國模具和沖壓工具廠的報價通常低於北美競爭對手，甚至低於其材料成本。

除了汽車產業，其他產業也受到影響。Dainty Foods 執行長 James Maitland 表示，由於川普政府宣布多項關稅措施，他已延遲在美國設立新工廠的計畫。NARMCO Group 營運總監 Don Rodzik 也表示，由於通用汽車（GM）取消在加拿大安大略省生產電動貨車的計畫，並減少在底特律生產電動悍馬車和凱迪拉克 Escalade，該公司損失了大量業務。此外，由於川普政府對歐洲商品徵收 15% 的關稅，NARMCO 在阿拉巴馬州的工廠從德國購買的緊固件成本也隨之上升。

面對川普政府的貿易政策，一些製造商正試圖轉型。Jahn Engineering 正在為核能和國防工業提供更多服務。Lanex Manufacturing 總裁 Bruce Lane 則為太陽能板陣列和模組化房屋的骨架生產零件。

儘管如此，溫莎市市長 Drew Dilkens 仍對美加關係抱持樂觀態度，並希望美國選民能在 11 月的大選中擊敗川普的議程。「我們將永遠熱愛美國人。你們是我們的親密朋友。我們曾並肩作戰，」Dilkens 說，「我們支持你們。我們希望有一天，你們也能再次支持我們。」