此舉也面臨嚴格的法規審查。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已針對約 1,000 輛 Cybercab 的「自動認證」展開調查。由於這類車輛缺乏傳統方向盤和踏板等手動控制裝置,需獲得美國運輸部(Department of Transportation)的豁免才能合法上路。卡內基美隆大學(Carnegie Mellon University)工程學教授 Philip Koopman 認為,特斯拉向來勇於挑戰法規邊界;而消費者團體 Center for Auto Safety 的負責人 Michael Brooks 更直言,Cybercab 恐難以符合聯邦車輛安全標準。