韓國正積極推動國家級人工智慧（AI）戰略，旨在從傳統產業轉型為全球 AI 應用先驅。除了政府主導的龐大投資計畫外，指標性企業如現代起亞汽車集團（Hyundai Motor Group）也投身於實體 AI 解決方案的發展，預計將汽車、機器人與智慧城市基礎設施整合，建構全面的 AI 生態系。
現代汽車集團的「實體AI」藍圖
現代起亞汽車集團董事長鄭義宣（Chung Eui-sun）近期於舊金山舉辦的「AI 峰會」上，闡述了該集團從傳統汽車製造商轉型為實體 AI 解決方案公司的願景。他指出，最終目標是在城市層級實現整合智慧，讓整個城市基礎設施能有機連結並運作。
這項實體 AI 願景將分三階段推進：首先，使車輛和機器人等單一裝置智慧化；其次，建立將 AI 應用於工廠、物流中心等的「AI 工廠」；最後，將移動出行、機器人、能源等核心城市基礎設施即時互聯，以最佳化城市運作。該集團認為，其在製造、機器人技術（透過波士頓動力公司 Boston Dynamics 取得），以及數據飛輪效應（data flywheel）方面的優勢，是實現實體 AI 的關鍵基石。
韓國政府也積極從國家層面擘劃 AI 發展藍圖，提出「AI 領先中堅國」的新國家願景。這項願景涵蓋三大支柱：國家級「AI 三大強國」目標、以半導體、實體 AI 和 AI 資料中心為核心的三項巨型專案，以及以國家利益為優先的務實外交。
為配合 AI 時代的產業轉型，韓國政府正推動總規模達 800 兆韓元（約新台幣 19.5 兆元）的半導體巨型專案相關立法。韓國產業通商資源部計畫推動《超級特區特別法》和《M.AX 法》，以促進製造業的 AI 轉型，旨在排除先進產業投資障礙，提供租稅優惠、投資促進、人才培育及基礎設施等全面性支援。大韓民國國土交通部則提議《企業先進城市特別法》，目標是將西南部地區的半導體場域發展為企業先進城市，計畫於八月提出《產業區開發法》修正案，並力拚年底前通過。
這些法案將透過簡化許可流程、加快土地徵收，以及對城市規劃進行鬆綁等方式，縮短專案時程，並在西南部地區規劃交通、居住、教育及休閒設施，以吸引高階人才。韓國政府預計在全北特別自治道的新萬金地區投資約 9 兆韓元興建「AI Valley」，整合 AI 資料中心、機器人製造聚落與氫電解工廠；未來十年也將在嶺南地方投資 42 兆韓元，以發展 AI 基礎製造設施及未來航空、航太和能源產業。這些全國性的投資與法規支持，為韓國打造 AI 強國的目標奠定基礎。
強化國際合作與台灣在半導體供應鏈的角色
面對全球 AI 競爭，韓國也將推動「AI 聯盟設計國」策略，積極串聯與自身利益相關的國家及企業。在國際合作方面，韓國計畫與美國加強 AI 平台、雲端及資安合作；與日本聚焦於機器人、材料、零組件及製造 AI；並特別提及與台灣在半導體供應鏈上的合作關係。此外，也將尋求與歐洲在 AI 規範、安全及工業標準方面的合作，並與印度、東南亞及中東等地區發展多元夥伴關係。
現代起亞汽車集團董事長鄭義宣強調，與大型科技公司的合作成果，最終必須成為韓國國內實體 AI 產業發展的基石。政府與企業的雙向推動，顯示韓國在全球 AI 競賽中，正試圖透過垂直整合與國際結盟，建構差異化的競爭優勢。
