儘管美國與伊朗的談判取得進展，導致國際油價基準自五月底傳出協商消息以來已下跌兩成，每桶來到 79 美元，但市場對油市復甦的樂觀預期可能過度。專家警告，供應鏈仍面臨顯著挑戰，恐導致原油供應在數月後陷入吃緊。

美國副總統范斯（JD Vance）昨日結束與伊朗的第二輪談判後，表現出樂觀態度，他指出：「最終協議是房子，我們奠定了基礎。雖然房子還未蓋好，但已成功打下基石。」這次談判在前日一度瀕臨破局，此前美國總統川普（Donald Trump）曾威脅轟炸伊朗並綁架談判團隊。目前雙方有 60 天的時間，將臨時協議轉化為永久性協議。

根據美國能源部長克里斯·賴特（Chris Wright）的說法，過去 24 小時內，共有 67 艘商船通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），通行量已恢復至戰前水平。荷莫茲海峽是全球五分之一石油及海外天然氣供應的關鍵水道。然而，經濟學家魯茨·基利安（Lutz Kilian）則指出，未來兩個月有多少石油能順利運出，仍存在諸多不確定性，金融市場的樂觀情緒似乎過高。

魯茨·基利安強調，恢復石油供應存在實際上的巨大障礙，例如清理海中地雷、說服保險公司與船東恢復營運，以及重啟部分已受損或摧毀的生產設施。他預估，即使在最樂觀的情況下，供應中斷仍可能持續到今年第四季。美國能源資訊管理局（US Energy Information Administration）也預期，即便航運交通現在開始恢復，先進經濟體的石油庫存仍將跌至 2003 年以來的最低水平。

魯茨·基利安警告，若石油運輸未能完全恢復，全球可用庫存可能在七月或八月耗盡，這將對油價和燃油價格造成進一步壓力。他認為，屆時唯一的解決之道將是「需求破壞（demand destruction）」，意指能源價格飆升迫使消費者與企業減少消費，進而降低需求。這種情況目前尚未反映在期貨市場的定價中。

此外，當前危機不僅影響石油市場，化肥生產、化學製品及鋁供應鏈等也受到嚴重干擾，對全球經濟造成「非線性」影響。儘管外交努力或許能避免最壞情況發生，但市場目前預期的快速恢復正常，似乎仍過於樂觀。