根據《International Business Times》和《NewsNation》報導,此次重組旨在簡化公司營運、提高執行力並提升長期競爭力,預計將產生約1.58億美元的年度成本節約。路西德汽車預計將支付約3,200萬美元的資遣費及其他員工相關費用,並計畫在2026年第三季完成大部分裁員工作。
人事方面,營運長 Marc Winterhoff 已離開公司。他曾在前執行長 Peter Rawlinson 於2025年2月卸任後,擔任臨時執行長。今年4月,迅達集團前主管 Silvio Napoli 已被任命為路西德汽車的常任執行長。
路西德汽車指出,為配合預期需求調整生產計畫,將停止在亞利桑那州 Casa Grande 的 AMP-1 製造工廠的第二班制。儘管該公司在2025年底擁有約9,000名全球員工,並在當年第四季創下有史以來最大的單季虧損,其年度營運虧損仍超過30億美元。沙烏地阿拉伯的Public Investment Fund自2018年以來已向路西德汽車投入超過90億美元,目前持有約60%的股權。
電動車市場的挑戰加劇了路西德汽車的困境。《NewsNation》引述美國能源資訊管理局(U.S. Energy Information Administration)數據指出,由於稅收抵免政策到期,電動車銷量大幅下滑。此外,根據 Cox Automotive 的數據,2026年第一季電動車銷量年減27%。受此影響,路西德汽車在5月暫停了2026年的生產展望,並進行業務策略審查。