美國航太公司波音（Boeing）日前宣布，其 T-7A Red Hawk 教練機經評估後未能符合美國海軍（U.S. Navy）「大學部噴射機訓練系統」（Undergraduate Jet Training System, UJTS）的相關要求，因此將退出該計畫的競標。波音公司已通知美國海軍，不會參與本次的招標書（RFP）投標。

T-7A Red Hawk 先前已獲美國空軍（U.S. Air Force）選用。波音公司表示，他們致力於兌現承諾，並僅針對能提供符合客戶需求的解決方案專案進行投標。儘管退出 UJTS 競標，波音仍強調將持續為第四、第五、第六代飛行員，提供現代化且具成長潛力的訓練解決方案，並期待為美國海軍提供並維護當前及未來的能力。

據報導，T-7A 無法滿足要求的問題，可能與其使用的 GE航空航天（GE Aerospace）F404 engine 有關。在此之前，美國軍工巨擘洛克希德馬丁（Lockheed Martin）也已與韓國航空宇宙產業（Korea Aerospace Industries）合作的 TF-50N aircraft 退出 UJTS 專案，該機型同樣搭載 F404 engine。目前，競標中僅剩下兩組團隊：一是內華達山脈公司（Sierra Nevada Corp.）與諾斯洛普格魯曼（Northrop Grumman）、通用原子航空系統有限公司（General Atomics Aeronautical Systems Inc.）合作的 Freedom training aircraft；另一則是 Leonardo 與德事隆（Textron）合作提供的 Beechcraft M-346N。值得注意的是，已退出的 T-7A Red Hawk 和 TF-50N aircraft 皆為單引擎設計，而剩下的兩款皆為雙引擎飛機。

美國海軍預計將採購 216 架新型教練機，並計畫於 2027 年中簽訂合約。一個月前，該計畫的工程與製造發展階段支出上限已從 18 億美元提高至 27 億美元。波音公司表示，未來將專注於第六代戰鬥機的開發，其中包括美國空軍選用的 F-47 設計。此外，波音也正與諾斯洛普格魯曼競爭美國海軍的未來戰鬥機 F/A-XX 專案，美國海軍預計將在 2026 年 8 月選定供應商，並計畫於約 2040 年達到全面作戰能力。