受到燃料成本飆升的影響，歐洲電動車（EV）需求顯著加速，推動新車與中古電動車的銷量成長。根據最新數據，4月份歐洲16個主要市場的新電動車註冊量年增34%，中古電動車的需求也同步攀升。

美國與以色列對伊朗的空襲行動，擾亂了全球能源市場，並引發對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）供應路線的擔憂，導致布蘭特原油價格一度突破每桶100美元，歐洲燃料成本隨之高漲。歐盟地區汽油價格在2月底至3月中旬期間上漲12%，每公升達到1.84歐元（約2美元）。這使得傳統燃油車與電動車之間的營運成本差距進一步擴大，特別是在對燃料價格波動敏感的市場。

英國Octopus Electric Vehicles執行長 Gurjeet Grewal 表示，這並非短暫現象，而是一個轉捩點。該公司在4月份新電動車需求年增95%，中古電動車需求更激增160%。電動車的成長不僅限於丹麥、荷蘭等成熟市場，也擴展到義大利等過去採用率較低的國家。沃爾沃汽車（Volvo Cars）高階主管 Erik Severinson 指出，即使在電動車滲透率相對較低的南歐市場，他們也觀察到全電動車的客戶詢問度顯著增加。

中古電動車的需求也大幅增加，因其營運成本較低且價格遠低於全新車款。目前歐洲中古電動車的價格普遍介於2.5萬至3萬歐元之間（約2.725萬至3.27萬美元）。雷諾（Renault）則表示，4月份在英國註冊的車輛中，有50%是電動車款，伊朗衝突爆發後，其英國網站上與電動車相關的詢問量也增加了48%。中古電動車的詢問量月增28%，佔所有車輛搜尋的19.5%，創下歷史新高。

相較於電動車車主，燃油車駕駛面臨的燃料價格波動風險高達五倍，因為電價相對油價更為穩定。在歐洲，駕駛燃油車每月約需140歐元（約152美元）的營運成本，而電動車僅需約65歐元（約71美元）。目前歐洲道路上約800萬輛電動車，預計每年可節省4600萬桶石油，相當於省下約30億歐元（約32.7億美元）的進口成本。大眾集團（Volkswagen AG）與斯特蘭蒂斯（Stellantis NV）等車廠，根據對電動車更快普及的預期，已投入巨資擴大電動車產能。

然而，產業分析師警告，電動車的長期普及仍取決於高燃料價格是否會持續。車輛負擔能力、充電基礎設施的完善度以及交車時程等結構性障礙，持續影響歐洲市場的購車決策。同時，與伊朗衝突相關的柴油價格上漲，也對商業運輸造成影響。在中國，2026年第一季新能源重型卡車銷量年增45%，達到4.4萬輛，佔該季重型卡車總銷量的四分之一強。