上月底，一艘載運中東原油的「Clearocean Mesquite」號油輪靠泊美國加州長堤港，這艘被視為最後一艘來自中東地區的油輪，隨即引發加州石油產業對州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）能源政策的強烈批評，認為此政策導致加州對中東原油的依賴加劇，使能源供應鏈面臨高度脆弱性。

根據《Aol.com》報導，California Independent Petroleum Association 執行長 Rock Zierman 指出，加州關閉本土石油生產，轉而依賴外國進口，加上繁瑣的許可程序、對鑽探的非法禁令，以及限制城市生產，皆導致加州對中東及亞馬遜雨林地區石油的依賴日益加深。Western States Petroleum Association 發言人 Jim Stanley 則表示，加州將關鍵能源基礎設施外包給世界其他地區的政策過於魯莽，一旦供應中斷，消費者和企業都將為此付出代價。

雪佛龍（Chevron）發言人批評，長年來加州對煉油及能源生產採取敵對政策，使得該州處於漫長且脆弱的供應鏈末端。發言人強調，過去八個月內，加州的煉油產能已損失 18%，原因是州政府的政策使這些營運失去競爭力。US Oil & Gas Association 也警告，煉油廠正忙於尋找替代原油，短缺危機迫在眉睫，這意味著消費者和製造商將面臨更高的能源成本。他們將此歸因於數十年來阻撓州內鑽探、扼殺輸油管線、實施全國最嚴格的燃油規範，並導致煉油廠關閉，使得加州過度依賴外國油輪。

數據顯示，加州煉油廠去年約有 30% 的外國原油來自波斯灣。該州約 25% 的汽油和 20% 的航空燃油，皆需仰賴對中東原油依賴度更高的海外煉油廠供應。同時，加州每日需補充約 20 萬桶石油以滿足需求。

然而，加州州長紐瑟姆的辦公室則將問題歸咎於總統川普（Donald Trump）。紐瑟姆辦公室於上週五（5月3日）表示，川普的伊朗政策導致美國汽油價格飆漲 44%，創下四年來新高，並稱這筆更高的加油費、民生採買費用及機票費用，都是「川普伊朗戰爭稅」。

此事件凸顯了能源轉型政策與實際能源需求之間的矛盾。對於台灣等高度依賴能源進口的經濟體而言，國際能源市場的任何波動，包括地緣政治衝突或重要供應地區的政策變化，都可能對國內油價和整體經濟穩定造成顯著影響。