南韓造船業者正積極與全球人工智慧（AI）領導廠商結盟，共同商業化自主航行技術。這項技術被視為未來海戰「顛覆性」的無人載具關鍵，同時也將主導商用船隻的發展。

業界指出，過去造船業主要競爭點在於船隻建造的精確度與速度，但未來將轉變為「軟體戰」，取決於船隻內建的智慧程度。為了在下一階段的造船競爭中取得領先，各大造船廠正致力成為結合AI與軟體的智慧無人平台供應商。

三星重工攜手Orca AI 強化自主導航

三星重工（Samsung Heavy Industries）已與 Orca AI Ltd. 簽署合作備忘錄，共同開發次世代自主航行船隻解決方案。這項合作旨在結合三星重工自主研發的 SAS 自主導航系統，與 Orca AI 基於AI的海事操作平台。自2019年開發以來，SAS 系統已進行實地測試；根據《Seoul Economic Daily》報導，去年由台灣長榮海運（Evergreen）營運的一艘 15,000 TEU 貨櫃船，在搭載 SAS 系統後，已成功橫越太平洋。雙方計畫透過大規模操作數據進行聯合研究，優化自主導航系統，目標是讓新船隻即使在複雜的沿海航線或狹窄水道，也能在無人干預下安全航行。Orca AI 具備利用高解析度攝影機和電腦視覺技術，即時偵測傳統雷達無法捕捉的盲點。

HD現代與安杜里爾擴展無人載具合作

HD現代（HD Hyundai）則與安杜里爾工業公司（Anduril）展開合作，升級其專屬的 HiNAS 自主導航系統。上月，HD現代更將與安杜里爾的合作範圍從無人水面載具（USV）擴大至無人水下載具（UUV），進一步強化雙方在無人載具系統上的夥伴關係。將 HiNAS 與安杜里爾基於AI的監控偵測系統結合，預期將顯著提升技術複雜度。安杜里爾工業公司開發的 Lattice 作業系統，能夠處理熱像儀、無人機和水下感測器收集的大量數據，透過AI整合與管理戰場情境，並與美國政府合作。

韓華海洋聚焦無人集群與智慧控制

韓華海洋（Hanwha Ocean）也與美國自主導航解決方案供應商 Havoc AI 共同開發無人水面載具。Havoc AI 在小型無人載具的集群操作與智慧自主控制領域表現突出。韓華海洋計畫結合自身造船能力、Hanwha Systems 的戰鬥管理系統（CMS）及其他系統整合能力，搭配 Havoc AI 的自主導航軟體，共同開發強大的海上無人系統。

造船業者普遍認為，各公司在自主航行技術上的水準，將最終決定未來無人商用船隻和海軍艦艇的競爭格局。隨著國際海事組織（IMO）收緊環境法規，以及全球海事人員短缺問題日益惡化，商用航運市場對採用自主導航解決方案的討論熱度增加，以期提升燃油效率並減少人為錯誤造成的事故。在海事國防市場，AI技術和數據也是完善無人載具系統的關鍵要素。與美國AI公司的合作，預計將有助於韓國業者進入美國市場，該市場在無人載具的開發和應用方面進展最快。