儘管國際社會對俄羅斯實施制裁，但含有俄羅斯原油成分的煉製油品，正透過亞洲市場流入澳洲供應鏈，引發外界對能源採購倫理與國家安全的擔憂。

根據《The Sydney Morning Herald》報導，過去15個月，澳洲從汶萊Hengyi Industries（Hengyi refinery）煉油廠進口了320萬噸石油產品，其中110萬噸經俄羅斯原油提煉。單是今年3月，就有七批來自該煉油廠的貨物運抵澳洲。

Australian Federation of Ukrainian Organisations主席Kateryna Argyrou指出，澳洲正透過制裁漏洞持續進口俄羅斯來源的燃料產品。她警告，此舉恐導致更多澳元流入俄羅斯軍事機器，甚至可能流向伊朗，構成「血油」風險。澳洲外交暨貿易部（Department of Foreign Affairs and Trade）發言人則表示，政府正致力於確保石油供應並維護與主要夥伴的能源安全。

墨爾本大學（University of Melbourne）企業永續性副教授Ben Neville建議，企業應嚴肅考量採購含有俄羅斯石油成分燃料的道德意涵，即使這些油品並未直接受到制裁。他以英國石油（BP）為例，該公司在2022年為遵守道德原則，毅然退出俄羅斯業務，付出350億美元的代價，證明倫理決策對企業而言也能帶來正面效益。

供應鏈複雜性加劇疑慮

新加坡作為澳洲主要燃料供應國之一，已承諾維持對澳洲的燃料供應。然而，新加坡今年3月從俄羅斯進口的油品較前月增加78%。同期，新加坡腦油（naphtha）進口量更創下2024年11月以來新高。新加坡總理黃循財（Lawrence Wong）曾表示，全球市場有更多石油是好事，新加坡企業從全球各地採購石油，應尊重國際制裁，但石油本質上是可替代的。

新南威爾士大學（University of NSW）能源燃料專家Dr Daiyan Rahman解釋，新加坡裕廊島（Jurong Island）的煉油中心會對燃料進行加工、精煉與混合，形成一種包含多種來源（包括俄羅斯）的「混合油品」。Dr Daiyan Rahman強調，經過此類加工混合的燃料，其「轉化程度」並不足以合法地從澳洲進口。他明確指出，隨著更多俄羅斯燃料產品進入新加坡，俄羅斯石油被進口至澳洲的風險「絕對」會增加。

澳洲目前進口汽油逾半來自新加坡，其次是南韓、印度、馬來西亞和汶萊。至於柴油進口，南韓佔29%，新加坡佔15%，馬來西亞佔14%，中華民國佔12%，汶萊佔8%。有分析認為，若澳洲在未收緊進口參數的情況下擴大與新加坡的貿易，無疑會導致更多含有俄羅斯分子的燃料進入澳洲。