自動配送機器人已成為美國城市街頭的常見景象，這些技術應用旨在提供更經濟且節能的餐飲配送服務。然而，隨著機器人數量不斷增加，其所引發的公共空間使用爭議及破壞事件也日益頻繁。

這些配送機器人體積約如小型冰桶，配備攝影機與感測器，並透過人工智慧模型處理街景數據，以實現自主導航及即時決策，無需人類引導即可在人行道、斑馬線及路緣行駛。科技公司主張，相較於機車等大型載具，配送機器人在運送單一餐點時更具能源效率與成本效益。《Thunder Said Energy Inc.》顧問公司估算，自動配送機器人所消耗的能源僅為機車的約百分之一。

配送機器人營運商 Serve Robotics（由 Uber 分拆成立）的機器人數量在一年內從約一百台大幅擴展至近兩千台，活躍於美國多個城市。其他業者如 Starship Technologies 和 Coco 亦擁有數千台規模的配送機器人車隊。Serve Robotics 執行長阿里·卡夏尼（Ali Kashani）表示，該公司機器人設計上具備數位眼睛與眨眼動畫，且會在接近行人時放慢速度並發出信號，這是一種「心理適應策略」，而非僅是行銷手法。Serve Robotics 報告指出，高達百分之九十九點八的預定配送任務都能順利完成。

儘管效率顯著，自動配送機器人卻面臨日益增長的公眾反彈。民眾投訴機器人阻礙人行道通行，部分城市甚至出現禁止機器人上路的呼聲。社群媒體上流傳多起機器人遭到破壞的影片，包含踢踹或砸毀，這些事件被歸因於竊盜未遂或民眾的敵意。