這些改裝自1960年代服役的J-6戰機,其前身為1950年代蘇聯米格-19戰機,在1990年代中期前一直是中國空軍的主力機種。據美國智庫米切爾航空航天研究所(Mitchell Institute for Aerospace Studies)高級研究員J. Michael Dahm指出,中國軍方可能已將超過200架這類飛機改裝為無人機,甚至有估計指總數已逾500架。這些改裝無人機被賦予J-6W的型號名稱,並於1995年成功進行首次飛行。去年九月,中國空軍在長春航空展也曾展出一架J-6無人機,資訊板說明其移除了機砲等裝備,並加裝自動飛行控制系統與地形比對導航技術。
分析師認為,這些改裝無人機的設計目的更近似於巡弋飛彈,而非傳統的自主或遙控無人機。一旦發動攻擊,它們將以龐大數量攻擊台灣、美國或盟邦目標,旨在有效壓制對手的防空能力。J. Michael Dahm表示,中國人民解放軍的作戰概念是在行動初期數小時內,便發射所有無人機,以製造「防空惡夢」。
台灣應對不對稱威脅 強化反無人機防禦
台灣方面對此威脅抱持高度警惕。一位資深台灣安全官員向《AsiaOne》透露,這些無人機的主要作用是透過第一波攻擊耗損台灣的防空系統。他坦言,面對此類廉價且大量的無人機,台灣將面臨「用昂貴飛彈攔截」的成本效益挑戰。台灣國防安全研究院(Institute for National Defence and Security Research)在2022年的一份報告中也將此類無人機定義為「不可忽視的不對稱作戰形式」。